随着汽车行业的不断发展，对于能源的选择也逐渐朝着更高的热值，更环保的排放和更低成本的趋势探索。显然在倡导绿色环保的今天，车辆所使用的能源只有满足这几项要求，未来在汽车行业才能有自己的一席之地，细化至商用车行业，亦是如此。

而在诸多能源中，热值达到142KJ/g的氢气，凭借其高热值的优势，自然进入了不少人的视线中，在汽车行业中亦是如此。为了抢先占据该部分市场，各厂商纷纷投入资本，成立氢能源燃料电池开发项目。

但由于氢气的制备、储存运输过程需要高科技含量的技术，加上昂贵的开发成本。多方面因素的影响，使得其短时间内，无法成为主导燃料。

但在商用车领域，却有一家企业排除万难，成功开发了国内首台氢燃料重卡，几乎成了业内“第一个吃螃蟹的人”，这家企业便是江铃重汽。

江铃重汽的氢燃料电池项目与年底成立，期间项目团队在自主创新的基础上积极结合外部团队进行协作，攻克了多项技术难题，通过一年多的时间，成功完成了整车的集成开发，最终诞生了这台国内首例的氢燃料电池重卡，拔得业内头筹。

外观方面，该车型与江铃重汽旗下其他车型一样，拥有醒目的“X”前脸。

不仅保持了一惯的高颜值，硬参数方面也经得起推敲。据悉，这款氢燃料半挂牵引车，最高时速达到了85KM/H，整体续航里程达到了400-500KM。能达到上述条件，首要要归功于核心部件——氢燃料电池。在这款氢能源重卡上，江铃重汽首次应用了大功率燃料电池，电池系统能保持95KW 以上的功率输出，裸堆可实现110KW以上功率输出，多项数据不仅刷新了业内同仁的认知，还展现了车辆强大的实用性。

此外，目前困扰诸多卡车用户的排放政策，在这款氢燃料面前，可以说是“无效化”。基于氢燃料电池的工作原理，其工作后产生的产物除了电能便只有水，不会产生其他任何有害气体，真正做到了车辆“零排放”。

顺应新能源车发展的大势，全面实现清洁能源， 是江铃重汽开发这款氢能源卡车的最终目标。目前该车型虽然还未量产，但其未来，显然可期